Сударыня с депрессией, ваша основная проблема в том, что вы слишком много внимания обращали на свои собственные «хочу-не хочу». Что вам в раннем детстве не внушили, что есть такое слово «НАДО», и там плевать, что тебе хочется, ты встаёшь и ДЕЛАЕШЬ, даже если ты мёртвый.

Это слово почему-то очень хорошо знало поколение, жившее в 30-х, 40-х, 50-х. Представьте, что было бы, если б они тогда говорили: «Я не хочу… Я не могу… Мне думать больно…» Да никого это не интересовало от слова «совсем»! Выживали — буквально! — те, кто цеплялся за жизнь. И всем от этого было лучше.

А потом, в мирные и сытные годы — началось… И в результате теперь мы имеем таких, как вы.

Ну неужели, чтоб это поправить, надо возвращать массовые репрессии, войну и прочие бедствия? Неужели вы, взрослые люди, не можете просто-напросто сами себя заставить? Забыть это дурацкое: «Ой, мне что-то больно», — и через «не могу», сжав зубы, возможно даже ругаясь матом, начать делать дело? Ну вам же потом будет лучше, вы же за это спасибо скажете. И никаких таблеток, никаких дорогостоящих психологов.

А то ведь доиграетесь, честное слово, до прихода очередной сильной руки, которая вам это всё устроит в принудительном режиме.

Дорогой задолбавшийся из истории «Бла-бла-бла и сбоку бантик», я перефразирую то, что ты написал: «вы меня слишком плохо забесплатно развлекаете».

Мне вот интересно, как вы себе вообще представляете производство контента? Я приведу простые числа. Представьте себе среднестатистический канал с более чем 50 тысячами подписчиков, выпускающий, скажем, два семиминутных ролика в неделю о новостях в сфере зелепукостроения.

Более менее вменяемая камера, которая может снять хотя бы в Full HD, стоит от 1000 $, «на телефон» можно снимать первые пару месяцев, пока зрителей не больше нескольких сотен. Удобный микрофон со сносным качеством звука — от 300 $. Мониторинг основных источников новостей по зелепукостроению — от 3 часов в неделю. Написание сценария — от часа на выпуск. Съёмки от получаса у гениальных видеоблогеров и от часа на выпуск у средних. Сведение и монтаж видео от часа на выпуск. Итого получаем от 9 часов в неделю на создание 15 минут контента, если мы не используем реквизит, снимаем дома, делаем всё без команды.

Вы серьёзно думаете, что люди готовы заниматься такой работой просто так, без поддержки рекламодателей? Это я ещё молчу про время на соцсети.

А теперь к «ставьте лайки». Это кажется полным бредом и набившим оскомину атавизмом, но простое АБ-тестирование показывает: не напоминаешь в конце видео — количество «реакции» на видео снижается в два-четыре раза. А Ютуб считает именно их: реакции. Лайки, дизлайки, график изменения количества подписчиков — всё это влияет на ранжирование. Меньше реакций — меньше просмотров, меньше просмотров — меньше денег, меньше денег — меньше мотивации делать что-то дельное.

Вы, ребята, зажрались, честное слово.

Я начинающий водитель. Своей машины у меня нет, по возможности я вообще стараюсь не садиться за руль, но иногда просто надо. Как у многих новичков, у меня есть куча недостатков, но главное — я очень плохо паркуюсь. Ну как плохо: только для сдачи экзамена и хватило. Я всегда боюсь задеть чужую машину, поэтому на парковку обычно тратится куча времени и нервов.

Недавно я наткнулся на видео с подробным объяснением того, как надо правильно парковаться. У меня полезли глаза на лоб от простого и понятного объяснения параллельной парковки: «Когда увидите переднюю правую фару стоящего сзади автомобиля, выровняйте руль. Когда ваше правое зеркало закроет левую заднюю фару впереди стоящего автомобиля, проверните руль влево один раз». Мне же в автошколе говорили примерно так: «Ну, давай назад. Руль поверни вправо. Сильнее. Да нет, не так сильно. Нет, сильнее. Назад. Всё, давай руль влево. Не так сильно. А сейчас можно сильнее. Ну как ты стал?! Ты что, не чувствуешь, когда надо поворачивать?»

После просмотра видео мне сразу же захотелось спросить своего инструктора по вождению: уважаемый В. И., ну почему вы кормили меня абстракциями про «машину надо чувствовать», если существуют методики, позволяющие даже чайнику нормально припарковаться? И они не звучат, как «когда надо будет, поверни руль вправо» (а когда надо — мне, новичку и простофиле, вообще не было понятно!), а подробно описывают весь процесс. С ориентировкой по фарам, бамперам, соседним машинам, парковочной разметке и так далее, а не по своему чувству, которого — какой сюрприз! — ещё нет. Я понимаю, что весь процесс вождения по полочкам не разложишь, слишком много нестандартных ситуаций. Но с парковкой-то дело обстоит почти каждый раз примерно одинаково, так почему же нельзя просить ученика ориентироваться не на какие-то там ощущения, а на вполне конкретные вещи?

Следует заметить: мой инструктор ничем особым не отличался, у знакомых были такие же и учили они так же. Получается, что если ты не провёл половину детства за рулём папиной или маминой машины, то шансов закончить автошколу и сразу же уметь медленно, но нормально водить у тебя практически нет. И частично — из-за дурацких абстракций, используемых инструкторами повсеместно.

Для отчаявшихся автомобилистов-новичков: если думаете, что у вас ничего не получается из-за кривых рук (как думал о себе я), попробуйте поменять инструктора. Возможно, проблема заключается не в вас, а в его абстрактных объяснениях и полном отсутствии педагогических способностей.

А мне, кажется, предстоит узнать ещё много чего полезного в книгах и интернете из того, что я должен был узнать ещё в автошколе.