Читайте между строк
Всем привет, дорогие читатели! За последние пять лет я сменил уже чётное количество автомобилей, и я задолбался. В нашей стране найти хороший б/у автомобиль — тот ещё квест. Новый купить — тоже непростая задача, но это совсем другая история, так как я их не покупаю.
Итак, если вы недавно получили права и решили приобрести железного коня, вот вам несколько правил, как читать объявления о продаже автомобилей:
«Пробег 150000 км, настоящий!» Скручен с большой вероятностью, сколько кругов прошёл одометр — никто не помнит.
«Сервисная книжка из Германии/Бельгии/Франции». Главное не смотреть на последнюю страницу, иначе увидите техосмотр, который был сделан на большем пробеге, чем тот, что сейчас на одометре.
«Эксклюзивные запчасти из Японии». Тут есть два варианта: либо запчасть действительно оригинальная и дорогая, но уже почти отслужила свой ресурс, а аналогичная стоит дороже самой машины. Второй вариант — обычные китайские/польские/турецкие запчасти, которые продавец пытается выдать за эксклюзивный тюнинг и таким образом накрутить на ровном месте цену на убитый автомобиль.
«Не битая, не крашеная». Совсем затасканный штамп. Часто оказывается, что у машины толстенный слой шпатлёвки, а также куча аварий в прошлом.
«Летняя эксплуатация». Машина всю зиму стояла и гнила во дворе. О последствиях долгой стоянки рассказывать бессмысленно. Приятным бонусом будет отсутствие зимней резины, которую вам придётся докупать, и стоить она будет явно недёшево.
«Перекупщикам не звонить, езжу каждый день». Машина уже стоит в салоне на комиссии, конкуренты не интересны.
Задолбали.
Итак, если вы недавно получили права и решили приобрести железного коня, вот вам несколько правил, как читать объявления о продаже автомобилей:
«Пробег 150000 км, настоящий!» Скручен с большой вероятностью, сколько кругов прошёл одометр — никто не помнит.
«Сервисная книжка из Германии/Бельгии/Франции». Главное не смотреть на последнюю страницу, иначе увидите техосмотр, который был сделан на большем пробеге, чем тот, что сейчас на одометре.
«Эксклюзивные запчасти из Японии». Тут есть два варианта: либо запчасть действительно оригинальная и дорогая, но уже почти отслужила свой ресурс, а аналогичная стоит дороже самой машины. Второй вариант — обычные китайские/польские/турецкие запчасти, которые продавец пытается выдать за эксклюзивный тюнинг и таким образом накрутить на ровном месте цену на убитый автомобиль.
«Не битая, не крашеная». Совсем затасканный штамп. Часто оказывается, что у машины толстенный слой шпатлёвки, а также куча аварий в прошлом.
«Летняя эксплуатация». Машина всю зиму стояла и гнила во дворе. О последствиях долгой стоянки рассказывать бессмысленно. Приятным бонусом будет отсутствие зимней резины, которую вам придётся докупать, и стоить она будет явно недёшево.
«Перекупщикам не звонить, езжу каждый день». Машина уже стоит в салоне на комиссии, конкуренты не интересны.
Задолбали.
10 комментариев
А вот лохотроны типа «переведи 10 тыс за бронь» — повсеместно
Я за сегодня купил четное количество автомобилей