Пассажиры постоят
А меня задолбала показная забота о людях от лица правительства.
Метро в нашем городе нет. Я каждый день езжу до работы на одном и том же рейсе одного и того же маршрута автобуса. Еду я 27 остановок из его 41, это около 45−50 минут, рейсов пораньше в нужном мне направлении нет, на том, что идёт позже, я уже опаздываю на работу, других прямых автобусов не имеется. На пути этого автобуса минимум три предприятия, работающих с 8 утра, под конец моей поездки ещё заходит куча детей, которых родители везут в садик или школу и которых на кочках этого куска дороги может кинуть в другой конец автобуса, так что их стараются усадить на сиденья. Недавно на первый рейс стали выпускать автобус, который «доступен всем», где куча пространства в середине за счёт уменьшения числа мест.
За два года езды на этом рейсе я ни разу не видела мамочек с колясками или инвалидов в такое время, зато десять-двадцать стоящих людей даже в автобусах с большим числом мест — каждый день. А теперь ещё и мест стало меньше. Для кого, спрашивается? На тех несчастных 14 остановках (шесть до той, где я сажусь, и восемь от той, где я выхожу, до конечной) есть дублирующий транспорт в энном количестве, да и сколько я была в поликлиниках, инвалиды раньше 10 утра не приезжали, мамочки с детьми чаще бывали без колясок, чем с ними, а больше этим категориям к 8 утра и ехать-то, скорее всего, некуда, всё остальное начинает работать позже. Мужчину с тросточкой — да, видела, но вот сюрприз: при проблемах с ногами обычно лучше сидеть, чем стоять, а до инвалидной коляски, слава богу, доходит не у всех.
Сама ногу ломала, хожу нормально, а вот стоять долго на одном месте больно до сих пор. Вот и приходится выбирать между самочувствием на несколько ближайших часов и совестью, грызущей за стоящих, которым желательно бы уступить.
Задолбали своими «улучшениями».
Метро в нашем городе нет. Я каждый день езжу до работы на одном и том же рейсе одного и того же маршрута автобуса. Еду я 27 остановок из его 41, это около 45−50 минут, рейсов пораньше в нужном мне направлении нет, на том, что идёт позже, я уже опаздываю на работу, других прямых автобусов не имеется. На пути этого автобуса минимум три предприятия, работающих с 8 утра, под конец моей поездки ещё заходит куча детей, которых родители везут в садик или школу и которых на кочках этого куска дороги может кинуть в другой конец автобуса, так что их стараются усадить на сиденья. Недавно на первый рейс стали выпускать автобус, который «доступен всем», где куча пространства в середине за счёт уменьшения числа мест.
За два года езды на этом рейсе я ни разу не видела мамочек с колясками или инвалидов в такое время, зато десять-двадцать стоящих людей даже в автобусах с большим числом мест — каждый день. А теперь ещё и мест стало меньше. Для кого, спрашивается? На тех несчастных 14 остановках (шесть до той, где я сажусь, и восемь от той, где я выхожу, до конечной) есть дублирующий транспорт в энном количестве, да и сколько я была в поликлиниках, инвалиды раньше 10 утра не приезжали, мамочки с детьми чаще бывали без колясок, чем с ними, а больше этим категориям к 8 утра и ехать-то, скорее всего, некуда, всё остальное начинает работать позже. Мужчину с тросточкой — да, видела, но вот сюрприз: при проблемах с ногами обычно лучше сидеть, чем стоять, а до инвалидной коляски, слава богу, доходит не у всех.
Сама ногу ломала, хожу нормально, а вот стоять долго на одном месте больно до сих пор. Вот и приходится выбирать между самочувствием на несколько ближайших часов и совестью, грызущей за стоящих, которым желательно бы уступить.
Задолбали своими «улучшениями».
0 комментариев