Железные близнецы
Всем здравствуйте! Напишу о том, как я отношусь к современному автопрому. Я не считаю, что все современные машины плохие, ни в коем случае! Просто когда говоришь, что нравятся старые машины, большинство людей отвечает: «Все старые — это некрасивые и неудобные, сложные в управлении, в них нет электроники!»
А мне печально, что уходят легендарные машины, заставлявшие трепетать сердце при одном только взгляде. Посмотрите фото машин шестидесятых-восьмидесятых. Это нечто! А если увидеть ее вживую, отреставрированную, то чувства примерно как первая любовь и первый поцелуй. Но жизнь меняется. Раньше все было иначе, никаких систем стабилизации, противобуксовок, помощников, не дающих почувствовать драйв. Ты управлял машиной, а не наоборот. Никаких порой ненужных безделушек, вроде вентиляций и подогревов всего и вся, ненужных помощников, которыми 90% людей не пользуются или даже не знают, что в машине они есть.
Раньше был чугунный блок цилиндров, трансмиссия, выдерживающая лютую нагрузку, великолепное звучание мощного V8 и, главное, ДИЗАЙН. Дизайн, который приводил в восторг, настоящий олдскул. А что все современные производители? Все штампуют по сути одинаковые седанокроссоверы. Я не говорю про элитные тачки, которые себе может позволить всего 1% населения. Сейчас у большей половины производителей авто нет своего выделяющегося на фоне других купе, родстера, хотя бы хот-хетча, который бы отличался от всех других машин.
Кругом однообразие, что по виду машины, что по начинке. Отличается только цена. И не важно, что они могут сами рулить, парковаться и делать за нас много чего. Взамен они забирают главное — эмоции от вождения! Раньше у каждой марки была своя изюминка, был свой уникальный стиль. Они демонстрировали мощность, надежность и дизайн. Дизайн был, пожалуй, приоритетом. А сейчас об этом забыли, современному поколению это не интересно, а производители и не стараются. Их устраивает огромное «разнообразие» одинаковых машин. Главное быть в тренде, им нужны куча опций, чтобы меньше напрягать свою задницу. Им нужны гаджеты.
Задолбало, что пластмассовый мир победил.
А мне печально, что уходят легендарные машины, заставлявшие трепетать сердце при одном только взгляде. Посмотрите фото машин шестидесятых-восьмидесятых. Это нечто! А если увидеть ее вживую, отреставрированную, то чувства примерно как первая любовь и первый поцелуй. Но жизнь меняется. Раньше все было иначе, никаких систем стабилизации, противобуксовок, помощников, не дающих почувствовать драйв. Ты управлял машиной, а не наоборот. Никаких порой ненужных безделушек, вроде вентиляций и подогревов всего и вся, ненужных помощников, которыми 90% людей не пользуются или даже не знают, что в машине они есть.
Раньше был чугунный блок цилиндров, трансмиссия, выдерживающая лютую нагрузку, великолепное звучание мощного V8 и, главное, ДИЗАЙН. Дизайн, который приводил в восторг, настоящий олдскул. А что все современные производители? Все штампуют по сути одинаковые седанокроссоверы. Я не говорю про элитные тачки, которые себе может позволить всего 1% населения. Сейчас у большей половины производителей авто нет своего выделяющегося на фоне других купе, родстера, хотя бы хот-хетча, который бы отличался от всех других машин.
Кругом однообразие, что по виду машины, что по начинке. Отличается только цена. И не важно, что они могут сами рулить, парковаться и делать за нас много чего. Взамен они забирают главное — эмоции от вождения! Раньше у каждой марки была своя изюминка, был свой уникальный стиль. Они демонстрировали мощность, надежность и дизайн. Дизайн был, пожалуй, приоритетом. А сейчас об этом забыли, современному поколению это не интересно, а производители и не стараются. Их устраивает огромное «разнообразие» одинаковых машин. Главное быть в тренде, им нужны куча опций, чтобы меньше напрягать свою задницу. Им нужны гаджеты.
Задолбало, что пластмассовый мир победил.
23 комментария
И мощность у него только в старых машинах, уж не в американских ли ведрах, где из литров дохуя, а лошадей — штук двести от силы? Сейчас как бы дофига мощных и красивых машин, тока стоят они, конечно, не как унылая тойота камри. Да в принципе и среди стандартных можно найти, если пошукать как следует.
И само собой, нынешнему поколению ни дизайн, ни скорость, ни надежность не нужны. Нынешнее поколение — оно такое, ему ниче кроме наркоты, айфонов, ночных клубов и хюндай сонат не надо, это всем известно.
А так да, я сама тащусь от старых машинок, а Жук — вообще ван лав.
Аа… рык мотора? Секрет про рак мотора — в тех машинах просто не заботились о звукоизоляции. Купи весту, отдери всю шумку. Если хочется выпендриться, поставь спойлер сзади, визуальный «турбонаддув» итд.
Либо же, если такой не такой как все, закажи машину на заказ с персональным дизайном на желаемом заводе. Кому действительно надо — обладают действительно уникальной техникой. А большинству надо чтобы добраться из а в б, чтобы могли обслужить как следует в сервисе.
Плюс стандартный функционал — 5 мест, немного багажник, движок под капотом — от этого далеко не уйти. Да и управляемость будет сомнительной у твоего нестандарта…
Я лично не сяду за руль лимузина даже если предложат — он слишком сложен в управлении
охуенно было морозить жопу зимой и задыхаться летом. ощущения, которые мы потеряли. иди нахуй, геронтофил.