Полупустой вагон бежит, качается
Возможно, моя задолбашка свидетельствует о логистической безграмотности, но тогда, надеюсь, кто-нибудь пояснит мне, в чём тут дело.
Итак, в моём районе Москвы, к великому счастью его жителей, есть три удобных трамвайных маршрута. Все они позволяют добраться до соседних веток метро или торговых центров гораздо быстрее, чем любые другие виды транспорта. Но это в теории.
Маршруты трамваев X и Y совпадают настолько, что большинству пассажиров всё равно, на какой из них садиться. Именно эти два маршрута — наиболее востребованные, они идут прямо в центр города, мимо офисных зданий и НИИ, где работают многие из пассажиров.
Но и маршрут Z имеет своих завсегдатаев — на нём ездят, к примеру, студенты из большого университетского общежития и вообще жители районов с менее развитой транспортной сетью. Трамвай Z всегда пускают с двумя вагончиками, что, по идее, должно скомпенсировать пропускную способность этого маршрута, раз уж по нему ходит всего один номер.
Но что это? Утро рабочего дня. Или день. Или вечер. На остановке толпа народа ждёт трамвая. Лица озаряются надеждой — на горизонте что-то показалось. Но нет, это снова трамвай Z, уже пятый по счёту. Туда садится полтора землекопа, и два почти пустых вагончика отъезжают. Проходит ещё некоторое время — снова трамвай, уже с нужным номером X или Y. Пассажиры суетятся и устремляются к двери… но водитель объявляет: «Будьте внимательны, трамвай следует по маршруту № Z». Чертыхаясь и возмущаясь, люди отходят.
Эта ситуация повторяется изо дня в день. Самый смак — это возвращаться на трамвае из центра. Там на некоторых улицах, кроме X и Y, не ходит ничего, ни одной маршрутки. Люди стоят и ждут их в мороз, под дождём (потому что под козырёк остановки толпа не помещается), с тяжёлыми сумками из торгового центра.
Хочется спросить у знающих людей — диспетчеров или водителей: доколе? В чём смысл пускать колонну полупустых трамваев по менее востребованному маршруту, используя даже вагоны с табличками других номеров? Кому и как это упрощает жизнь, пока люди мёрзнут и опаздывают?
Я, в силу возраста, ещё в состоянии бодро пройти 5−6 длинных остановок, пусть и ценой опоздания. Но представляю, как это задолбало стариков, мам с маленькими детьми и хозяек с сумками. Имейте совесть!
Итак, в моём районе Москвы, к великому счастью его жителей, есть три удобных трамвайных маршрута. Все они позволяют добраться до соседних веток метро или торговых центров гораздо быстрее, чем любые другие виды транспорта. Но это в теории.
Маршруты трамваев X и Y совпадают настолько, что большинству пассажиров всё равно, на какой из них садиться. Именно эти два маршрута — наиболее востребованные, они идут прямо в центр города, мимо офисных зданий и НИИ, где работают многие из пассажиров.
Но и маршрут Z имеет своих завсегдатаев — на нём ездят, к примеру, студенты из большого университетского общежития и вообще жители районов с менее развитой транспортной сетью. Трамвай Z всегда пускают с двумя вагончиками, что, по идее, должно скомпенсировать пропускную способность этого маршрута, раз уж по нему ходит всего один номер.
Но что это? Утро рабочего дня. Или день. Или вечер. На остановке толпа народа ждёт трамвая. Лица озаряются надеждой — на горизонте что-то показалось. Но нет, это снова трамвай Z, уже пятый по счёту. Туда садится полтора землекопа, и два почти пустых вагончика отъезжают. Проходит ещё некоторое время — снова трамвай, уже с нужным номером X или Y. Пассажиры суетятся и устремляются к двери… но водитель объявляет: «Будьте внимательны, трамвай следует по маршруту № Z». Чертыхаясь и возмущаясь, люди отходят.
Эта ситуация повторяется изо дня в день. Самый смак — это возвращаться на трамвае из центра. Там на некоторых улицах, кроме X и Y, не ходит ничего, ни одной маршрутки. Люди стоят и ждут их в мороз, под дождём (потому что под козырёк остановки толпа не помещается), с тяжёлыми сумками из торгового центра.
Хочется спросить у знающих людей — диспетчеров или водителей: доколе? В чём смысл пускать колонну полупустых трамваев по менее востребованному маршруту, используя даже вагоны с табличками других номеров? Кому и как это упрощает жизнь, пока люди мёрзнут и опаздывают?
Я, в силу возраста, ещё в состоянии бодро пройти 5−6 длинных остановок, пусть и ценой опоздания. Но представляю, как это задолбало стариков, мам с маленькими детьми и хозяек с сумками. Имейте совесть!
0 комментариев