Давай, мой мальчик, дави на газ

Дорогой автор истории «Суета сует и всё суета«!

Все мотоциклисты разные люди с одним общим увлечением. В семье не без урода, как говорится. В нашей среде давно есть эти самые «негласные правила», о которых вы говорите. Едем мы всегда между крайней левой и следующей полосой. Исключение — МКАД. Там едем по левой обочине, так называемой «мотополосе». Просто потому, что она широкая, и там относительно безопасно. Да и вы скорее в левое зеркало посмотрите, чем в правое. Увидев в зеркале догнавшего собрата, мы уступаем ему дорогу, возвращаясь в ряд.

Нормальный мотоциклист никогда не поедет по полосе, предназначенной для общественного транспорта. Во-первых, потому что это неуважение к ПДД, а во-вторых, там небезопасно. В Москве проводился эксперимент, в ходе которого мотоциклистам разрешили ездить по полосе «А», но он провалился.

А проблема, описанная вами, задалбывает даже нас самих. Дело в том, что в мотошколе учат только удерживать «тяжёлый агрегат на малой скорости» и совершенно не учат правилам, принятым в нашей среде, так сказать, правилам выживания. Вот и выезжают с такими «знаниями» выпускники мотошкол на дороги общего пользования, рано или поздно становясь хрустами.

Мотоциклист постоянно учится, развивает навыки, изучает чужие ошибки. Его мозг ежесекундно анализирует ситуацию, отвечая на вопрос: «А что если?», — а хруст — открутит ручку, «а там разберёмся». В этом сезоне, к моему большому сожалению, хрустов стало больше. На мой взгляд, необходимо провести пересмотр учебной программы мотошкол, так как увеличение количества хрустов на дороге никак не способствует общей безопасности.