Мост преткновения

Уважаемая автовладелица, не забывшая, как пользоваться общественным транспортом! Честь вам и хвала! Я бы очень хотела, чтобы людей, подобных вам, было побольше в нашем городе!

Метро у нас нет, зато есть мост через Волгу — единственный и неповторимый, который периодически частично перекрывают на ремонт. И, видимо, конца этим ремонтам не будет, поскольку нагрузку он несет колоссальную. Разговоры о строительстве второго моста идут давно, особенно перед местными выборами, но я уже не надеюсь, что этот самый второй мост увидят хотя бы мои правнуки. Так вот, в районе этого моста (иной раз на изрядном расстоянии от него) хронически образуются пробки.

Проблема известна всем, и решить её пытаются, кто как может: одни работодатели пишут в объявлениях о вакансиях: «Жителей Заволжья просим не беспокоиться», другие снисходительно относятся к опозданиям сотрудников. В прошлом году власти обратились к руководителям организаций с воззванием — откорректировать график работы, чтобы разгрузить «часы пик». Не вдаваясь в подробности, скажу — для нас с коллегами это создало дополнительные проблемы. Сколько человек умерло, пока «Скорая» стояла в пробке — естественно, такую статистику никто не разглашает.

Так вот, каждый раз, когда я наблюдаю этот горький катаклизм, я задумываюсь: а что произойдёт, если все эти граждане на собственных автомобилях пересядут в общественный транспорт? Простая арифметика: маршрутки рассчитаны на 11 сидящих пассажиров и 8 стоящих, итого одна маршрутка вместо 19 автомобилей. Ну ладно, в одной машине может быть двое-трое и даже больше, но уж десять или хотя бы восемь машин точно удастся «сократить». Ещё большую «рационализацию» даст автобус.

Я бы ещё поняла, если бы общественного транспорта у нас невозможно было дождаться или он разваливался на ходу — но ведь это не так. Маршрутов полно, связывают они самые отдалённые друг от друга районы, разнообразие изрядное.

Да, есть люди, которые постоянно ездят между районами, между которыми прямых маршрутов нет. Есть те, у кого работа связана с разъездами по городу. И им действительно нужны личные автомобили, но они определённо не составляют большинства. И если бы автовладельцы садились за руль только тогда, когда в этом действительно есть острая необходимость, это пробочное безобразие может быть и не исчезло бы полностью, но уменьшилось бы в разы.