Если какая-нибудь неприятность может произойти, она происходит

А Френсис наш Бэкон говорил, что сначала надо хорошенько подумать, прежде, чем предлагать радикальное решение.

На самом деле, идея о принудительном ограничении скорости автомобилей во избежание ДТП высказывается каждые несколько месяцев вот уже полвека. И каждый раз она отвергается. Причины не всегда очевидны, но некоторые из них следующие:

— Максимальная скорость в разных странах разная, и возникает вопрос, как автомат узнает разрешённую скорость в той местности, где он сейчас находится?

— Даже на разных дорогах одной и той же страны может быть разная допустимая скорость — и как тогда автомат об этом узнает?

— Если отмести предыдущие два пункта и поставить максимальную скорость, скажем, 150 км/ч (гарантированно разрешённые на подавляющем большинстве дорог подавляющего большинства стран), то какой смысл от ограничения, если и 145 км/ч достаточно для перехода в следующее агрегатное состояние?

— Если машину с ограничителем 150 км/ч купит человек, мотающийся между несколькими странами, в одной из которых есть «безлимитные» дороги, то как автомат узнает, что сейчас не нужно ограничивать?

Да-да, сейчас вы начнёте возражать — «есть же GPS и прочие ГЛОНАССы, а подключаясь к интернету, можно получить текущее состояние законодательства страны, где находится авто», но я напомню крайне актуальный принцип другого философа. И принцип этот гласит «если какая-то неприятность принципиально может случиться, то она случится».

Многочисленные следствия и уточнения этого принципа утверждают, что неприятность случится именно с вами и именно тогда, когда вы абсолютно уверены, что неприятностей не будет.

Ваша машина окажется в «радиотени», GPS-приёмник выйдет из строя, 4G-станция окажется за холмом, вокруг не окажется ни одного автомобиля, который по межтранспортному каналу (да, такие разработки тоже ведутся, частота 5.9 ГГц, данные передаются между соседними автомобилями) поделится с вами навигационной информацией или интернетом, в программном обеспечении автомата окажется баг, а под колесо попадёт белка, перебегающая дорогу — и автомат вместо прекращения роста количества подаваемой топливовоздушной смеси резко отсечёт подачу топлива вообще. Знаете, что машину может занести при резком сбросе газа? Знаете, что бывает при таком заносе?

Нет, не надо нам сложных технических решений проблем, решающихся банальным воспитанием участников дорожного движения. А невоспитанные пусть поскорее на собственном опыте научатся вести себя на дорогах, ибо задолбали.