Не по Сеньке шапка

Очень захотелось ответить человеку из истории «Убожество в коже».

Поедем в обратном порядке:

4) «Зато салон кожаный, да. Да, для внедорожника. Что? У вас на поясе нож, а на ногах — грязные сапоги? Ну, не знаю… А зачем на внедорожнике в лес ездить».

Про нож. Если вы не камикадзе и не руководитель клуба «безумие и отвага», то нож на поясе находится в ножнах. И это должна быть не китайская хрень, вываливающаяся, когда ей вздумается, а нормальный рабочий инструмент.

Видимо, в вашем сознании кожаный салон уместен только в Лексусе или Майбахе в комплекте с длинноногой моделью. Милый мой друг, скажите, пожалуйста, а вы вообще хоть когда-нибудь пытались очистить после покатушек/рыбалки/охоты тряпочный салон? Не из серии «и так сойдет», а нормально, чтобы можно было цивильного человека отвезти куда-нибудь?

На первом Патре у нас как раз была тряпка. Практически сразу же были куплены чехлы из кожи молодого дермантина. Дёшево и сердито, и выкинуть не жалко в любом случае. И до сих пор, если мне банально надо отвезти собаку (лапуля под 50кг) в ветеринарку — я возьму Патра, а не пузотёрку с тряпкой. Трудозатраты на очистку салона от грязи с лап и шерсти несравнимы. А я ленива, если честно.

3) «Многие покупатели интересуются дополнительными местами в багажнике? Убрать! Убрать немедленно! И с производства снять! Пусть как хотят, так и ставят».

Ну тут производителя как раз можно понять. Взят курс на «сделать автомобиль, способный адекватно конкурировать с одноклассниками, а не заточенный под фанатов». Вам надо дополнительные места — сделайте. Открою секрет — УАЗик это не айфон, чтоб взял и всё работает, но только так, как задумано производителем. УАЗ — это андроид, позволяющий произвести кастомизацию под любые нужды пользователя, в рамках его финансовых возможностей и пряморукости. Если сами не можете, то есть специалисты в этом деле. К которым достаточно приехать с машиной, конкретной суммой и сказать «сделайте мне хорошо». Благо, разница в стоимости с прямыми конкурентами позволяет допилить его до невероятных вариаций.

2) «Зачем нам два бака по 38 литров? Даёшь один на 60! И по фигу на расход, нечего далеко ездить, а то ишь…»

Ой как много было сломано копий об этот бак. Задолбали уже, честное слово. Но прошу не перевирать! У нынешнего Патриота бак на 68 литров. И по сути всё ваше нытьё сводится к разнице в 8 литров. При его аппетитах — это уже поправка на ветер, а не запас хода, это, во-первых. Во-вторых, вы никогда не застревали в какой-то попе мира, имея 38 литров во втором баке, но имея же в комплекте сломавшийся насос, перекачивающий топливо? Явно нет, и я за вас рада. Даже если объём реально был 60 литров и разговор о разнице выходил к 12 литрам… Это ну ± 100 км ходу. По расчётам производителя, сами понимаете — сферический конь в вакууме. Вы уверены, что вы морально готовы к дальним поездкам, в которых 100 км хода для вас критичны? По трассе через страну спланировать заправки не составляет труда, да и в любом случае канистра с собой. А если ваш путь лежит в «говны» — то две канистры, как минимум.

1) «Убрали ручку с торпеды. А подвеска осталась прежняя. Кто ездил по ухабам, тот поймёт, ЧТО теперь будет чувствовать пассажир на переднем сиденье».

Вот тут просто проняло. Аж всплакнула. Как мне вас жалко, это же просто пытка адская, езда по бездорожью без ручки на пассажирском сиденье. Хотя тут приходит понимание, что на подобных машинах вы только на месте штурмана и ездили. Из лучших побуждений примите совет: не нужен вам УАЗик, какой бы он там ни был. Если вы не в состоянии прикрутить копеечную ручку, не подходите близко к этому автомобилю, а лучше вообще ни к какому не подходите.

Целее будете.