Да здравствует солнце, да скроется тьма!

Здравствуйте, я — водитель «мососыкла» из истории «Ярче тысячи солнц», и я прекрасно понимаю её автора. Но ездил, езжу и продолжу ездить с прожектором вместо фары, ещё и дополнительную люстру на дуги повешу. И будет так до тех пор, пока качество наших дорог не сравнится с европейским, а штрафы за колхозный ксенон или LED-лампу в галогеновой оптике не заставят четырёхколёсных слегка поубавить свои люмены.

Я ненавижу ездить ночью. Стараюсь в темноте не выезжать за пределы города, где улицы хотя бы достойно освещены, и контраст со слепящей встречкой не такой жгущий. За городом в тёмное время суток оказываюсь редко — когда до конечной точки остались считанные километры, а добраться нужно всё-таки сегодня, а не завтра.

Поймите, что у «мососыкла» всего два колеса. И там, где автомобиль всего лишь тряхнёт на ямах, двухколёсный рискует вылететь с дороги в самом прямом смысле этого слова. Даже на скорости 50−60 км/ч это уже чревато серьёзными травмами как для пилота, так и для транспорта.

Обычно стоковой фары «мососыкла» вполне достаточно для того, чтобы видеть дорожные знаки и разметку, ориентироваться в границах своей полосы и спокойно ехать по нормальному ровному асфальту. Но этой фары уже не хватает с нашими дорогами, где ямы резко превращаются в холмы, «стиральные доски» и обратно в ямы. Поэтому «мососыклисты» просто вынуждены оборудовать свой транспорт более злым светом, чтобы успеть в ночном мраке выцепить зрением очередную яму или наплыв и своевременно объехать его.

Казалось бы, всё хорошо, усилил свет, катайся в своё удовольствие? Как бы не так! Всё равно остаются водители четырёхколёсных, оборудующие свой транспорт прожекторами. Ослепление от которых, несмотря на собственный усиленный свет, снова превращает дорогу в сплошную черноту, на которой не то, что ямы — разметку не видно. Хоть немного сгладить этот эффект можно лишь ещё большим усилением собственного света. Помним, ведь, да? Пойманная «мососыклом» яма чревата более серьёзными последствиями, чем та же яма, пойманная автомобилем. Приходиться извращаться, просто для того, чтобы сохранить себе жизнь.

Между прочим, неоднократно путешествовал по Европе. Иной раз кажется, что там даже с керосиновой лампой можно ехать. Риск попасть в яму или быть ослеплённым сведён практически к нулю.

Будут дороги — будет и адекватный свет. И у автомобилистов, я так подозреваю, тоже.