Розенталь, спаси от мясорубки

Метро, центр города, спускаюсь по эскалатору.

Первое объявление:

— Детям запрещено сидеть на ступенях эскалатора. Берите детей за руку и следите за их поведением.

Второе, через какое-то время:

— Женщина, я вас прошу, поднимите своего ребёнка и возьмите его за руку. Метро — место повышенной опасности.

Третье, уже немного сбивчиво и нервно:

— Мамаша! Поднимите вашего ребёнка наконец! Это опасно, между ступенями и [неразборчиво] может… э-э-э… затянуть пальца́ми… Следите за своим ребёнком! Это очень опасно, ему может раздавить ногу механизмом.

Возможно, не дословно, но суть передаёт.

После третьего объявления стало довольно тихо, и с соседнего эскалатора донеслось передразнивание манеры речи. Сбивчиво, коряво, не с тем ударением…

Да, конечно, звучало это криво. Но вашу ж мать! Осудили работника метрополитена, а не кукушку, которая забыла, что инструкции пишутся кровью.

У меня вообще неудачный вечер оказался: до метро, пока ждала автобуса, при мне две машины «поцеловались», уже после я увидела аварию на единственном перекрёстке от метро до дома. Пробки (в плотное, но довольно беспробочное время) образовались мгновенно. Но в машинах люди хоть как-то защищены металлом, а в метро… И я задумалась о возможных последствиях.

Итак, вариант первый, самый удачный из неудачных. Одежду ребёнка затягивает, эскалатор останавливают, ребёнок жив, здоров и испуган. Куча народа стоит на эскалаторе и ждёт, пока ребёнка спасут — мимо-то не пройдёшь! Кто-то опоздает на свидание, кто-то придёт позже к любимой семье, кто-то может опоздать на поезд. Неприятно, но не смертельно.

Вариант второй. То же самое, но с травмой ребёнка. Или смертью. Одна невинная жертва — обидно, но в масштабах крупного города…

Вариант третий. При остановке эскалатора кто-то не удержится. Я уже один раз ловила пожилую женщину в такой ситуации, хотя был шанс не устоять самой. Меня, впрочем, слегка поддержали, и всё обошлось. Но возможный кегельбан в данной ситуации я себе представляю. Жертвы и травмы зависят от того, кто (по весу и ловкости) и где (на какой высоте) не удержится. Опоздания резко увеличатся по времени — есть немалый шанс опоздать на последнюю электричку или маршрутку за город, где живёт немало людей.

Вариант четвёртый, примерно равный третьему по опасности. Люди, не поняв, в чём проблема, начнут спускаться по остановленному эскалатору. Куча мала гарантирована и тут. Было уже такое на «Невском проспекте» в 1993 году.

Вариант пятый, маловероятный (почти до невероятности, но именно что почти). Механизм эскалатора в чём-то заклинит. Тут вариантов масса, и каждый из них о-о-ох какой опасный: обрыв ленты, ступеньки могут сложиться, тормоз может отказать, ступени могут остановится, а перила — нет (или наоборот)… Несмотря на то что метрополитен всё время улучшают, где-то могли пропустить износ, где-то в конструкцию могла закрасться ошибка. Тут и случай на «Авиамоторной» в 1982-м, и совсем недавно сложившиеся ступеньки на «Сенной» (в последнем случае, тьфу-тьфу, никто не пострадал).

Впрочем, если придут умные люди и скажут, что я неправа в пятом варианте (на что я на самом деле очень надеюсь), то предыдущие никто не отменял, ибо там работает исключительно человеческий фактор во всей его красе.

Соблюдайте правила поведения в общественном транспорте и на дорогах. Хотя бы те, нарушать которых стоит не денег, а жизни и здоровья. И как бы я ни любила русский язык, но от нарушения правил великого и могучего шанс потерять жизнь куда как меньше.