Ну куды крестьянину деваться?
Так уж получилось, что мои соседи как раз обладатели тех самых ненавидимых вами старых вёдер. Они пенсионеры, живут в деревне, а в деревенском магазине мало того, что практически никакого выбора, так ещё и цены намного выше, чем в райцентре.
Но до райцентра пара десятков километров, транспорт туда ходит раз в день, по выходным не ходит вообще. То есть единственный способ добраться до магазина с разумными ценами без машины — это такси, как минимум в один конец.
Вот только если ездить на такси, пенсия кончится очень быстро, и единственное, что позволяет как-то сводить концы с концами — это древние, ржавые, заваренные во всех местах и подвязанные проволокой поделки отечественного автопрома из города неподалёку.
А что им ещё делать? Взять кредит и купить новенькую иномарку? Продать почку? Ездить за двадцать километров на велосипеде зимой?
Они ни разу не задолбали. А задолбали такие вот снобы, скопом ненавидящие всех тех, кто по каким-то причинам не может позволить себе то же, что и они.
24 комментария
Финны ездят на великах и не жужжат
20+км с грузом/негабаритом на спине?
А зачем на спине? Корзинка есть
Опять опасно...
Честно говоря, практически не видела. Вот в Копенгагене и Стокгольме великов, действительно, дофига, но не в Финке О_о
Выгляни за пределы центра) Эспо/Ванта дофига юзают велики, и зимой тоже, своими глазами видела. В офис каждый второй на велике приезжает
Нинаю, я в Эспу тоже пару недель жила - в разных районах по неделе, около дома во всю длину действительно парковка великов, есть велодорожки, но тачек тоже выше крыши, и на этих велодорожках не один за одним едут, как в Копенгагене, где пробки из великов
ну в финии в принципе народу мало, чтобы один за одним)
А еще я была на севере финки, и там даже парковок великов не видела. Но как бы за полярным кругом дело, снег))
не за 20 км
куча знакомых финнов, все ленивые шопиздец, их максимум на велике до магаза - 5 км по ровной дорожке
а у нас в деревне, к примеру, чтобы в истру съездить в магазин (около 16 км), надо 576855 подняться в гору и спуститься с нее, не очень-то занятие даже для молодого, не то что для престарелой пары
У нас еще и +дорога очень извилистая, без нормальной обочины и машины гоняют. Если жить хочется, то лучше на велике быть крааааайне осторожным.
во-во, а учитывая, что зимой светает в 9, темнеет в 3, а ехать надо, обвешавшись светоотражами, я представляю, как пенс 70летний в -25 в деревне на велике едет за 20 км от дома, с горы в гору, вязнет по середину колеса в снегу с обочины, тормоза замерзли, шины без протектора, ветер в ебало, а коленкам и суставам можно сказать гудбай сразу
чтобы у нас на велике зимой в деревне можно было ездить, нужно в велик вложить от 100к, а то и поболее, вот уж очень доступно для старика
Коленочки и молодым поберечь надо, мне еще с 19 велик противопоказан. Интересно было бы глянуть на статистику замен коленок в зависимости от распространенности велосипедов в стране
о, там вроде неплохая, кстати, статистика. у меня приятель-фанат великов, гонял и зимой и летом, там и термобелье, и наколенники, чтобы суставы не мерзли 100%, там 5 великов профи, весь обмотан приблудами по уши
и все, 37 лет, и выбыл из велоспорта теперь навсегда, оба мениска и суставы ниачом, теперь ездит только для удовольствия, а не как раньше на работу, с работы. говорит, что это практически всех велосипедистов ждет, кто реально вот часто и помногу катает. не тех, конечно, которые вот вышел из дома и до магазина километрик налегке прокатился или там до работы неспешно по городу 5 км размеренным темпом, на хорошем велике, который и зимой проедет, по ровной дороге. а вот как мори предлагает, по 40 км по морозу зимой и летом с корзинкой, через горки. желательно еще к тому же на "украине" или "аисте", наверно)))) пушто где пенсу взять двухподвес с зимней резиной?
Быстро он суставы износил. Не, ужасный метод передвижения. Думаю, Европка скоро тоже заценит, и хотя бы на электровелики пересядут. В конце-концов, нихрена они не от хорошей жизни на великах ездят, а потому что инфраструктуру для тачек загнобили
топ моды на велики это 70-е и 00-е когда бензин дорогой был
а, то есть им мало было дорогого бензина, они еще и построили дорогую и не заточенную под авто инфраструктуру?)
это запрос: больше великов -> больше инфраструктуры под велики. экономия личная, а затраты государственные
инфраструктуру для тачек никто не гнобил btw
Платные парковки, отсутствие парковок у домов - это и есть гнобление так-то, имхо. У нас вот тоже пытаются
когда машин становится больше чем парковочного пространства, его приходится регулировать. парковки перед домом тоже такое себе удовольствие. город для людей в первую очередь поэтому пешеходы > общ.транспорт > личный транспорт
Америка пошла по иному пути, и он у них более правильный
Во-первых, Америка с этого пути давным давно свернула, по крайней мере в городской части, там правда всё равно есть свои особенности с разделением города на зоны по типам - отдельно деловые центры, отдельно жилые районы и т.д., того, что в Европе включая РФ практически нет, оно вносит коррективы.
Во-вторых, когда говорят об автомобильной америке имеют в виду амерканскую субурбию, но тогда у тебя участок ты сам решаешь что у тебя там - гараж или фонтан )) частная территория, всё такое, оно от европейских деревень тоже не очень отличается, во вском случае, структурой транспорта, просто деревни обычно далеко, а субурбия, как следует из самого слова, в пригороде, поэтому там немного размыта граница
Можно поехать по старинке - на лошади!))