Первый шаг к решению проблемы — понять причину проблемы

Всем читателям доброго времени суток.

Как многим из вас известно, в городах уже давно есть такая проблема — называется она «Пробки». Даже нет, не так. «ПРОБКИ». Вот так для некоторых она выглядит. Что же с ней не так? В чём же корень зла? Дело в том, что население крупных городов растёт, и транспортная система просто не успевает за этим самым ростом. В итоге по городам колесит огромное количество автомобилей. Из-за чего растёт численность населения — вопрос отдельный, причины, при желании, можно найти, речь сейчас про другой момент.

Одним из негативных моментов пробок является загазованность города. Негативных моментов большой автомобилизации городов — вагон, из них можно выделить повышенный риск ДТП (больше машин — выше вероятность), загромождение припаркованными авто всех хоть мало-мальски свободных мест и акустический дискомфорт как следствие пробок.

Что с этим делать — вариантов великое множество, начиная с радикальных в виде полного запрета на личный транспорт, и заканчивая достаточно продуманными мерами вроде ограничения количества парковочных мест и так далее. Достаточно образованные люди с мощными вычислительными машинами думают, как учесть интересы всех участников движения.

И тут на сцену выходят они — урбанисты. Причём я могу понять тех людей, кто выдвигает эти идеи, посмотрев опыт других стран — там как бы это работает, правда, везде нужно учитывать специфику, планировку и так далее… Но вот те, кто просто подхватывает эти идеи, и несёт их как красный флаг «за всё хорошее против всего плохого»… Давайте чуть разберёмся.

Вы предлагаете всем пересесть на общественный транспорт. Ребят, в утренний и вечерний часы пик ОТ в моём городе УЖЕ забит до отказа. И связано это с так называемой «маятниковой миграцией», когда человек живёт не рядом с местом работы, а на другом конце города. В итоге, мы получим те же самые пробки, только из людей на остановках. Со временем да, это войдёт в привычку, но негатив останется. Только вместо гудков автомобилей будут словесные перепалки, переходящие в рукоприкладство, ведь ВСЕМ надо на работу. Я молчу уже про комфорт.

Вы предлагаете везде ставить светофоры на переходах — идея более чем здравая. Потому как уважаемые пешеходы далеко не всегда помнят про пункт ПДД, гласящий: перед тем, как начать движение по переходу, пешеход ОБЯЗАН убедиться, что его пропускают. То есть сначала убеждаемся, что пропускают, и только потом начинаем движение. Ставим светофоры — вопрос снимается автоматом, тут претензий ноль. Только одно «но» — за исключением реально необходимых, светофоры нужно делать «ручными», то есть, пешеход подходит и жмёт на кнопку. Поверьте, это хотя бы как-то поможет.

Сужение проезжей части. Получаем пробки из автобусов и автомобилей, зато да, скорость ниже, все дела. Снова негатив из-за медленного передвижения.

Велодорожки. Идея хороша, но. Выдавайте тогда велосипедистам средства защиты органов дыхания — ибо рядом с проезжей частью велосипедист вдыхает ещё и выхлоп от всего транспорта. В Минске в центре города есть велодорожка. Только мало кто ею пользуется — проезжая часть близко.

В итоге, получаем абсолютно несбалансированные моменты, которые вместо разрешения причин пытаются бороться со следствием. Учитесь не просто смотреть блогеров, а вникнуть в суть ситуации, примерно представить себе последствия. Наверное, поэтому ваши идеи не находят отклика в сознательном обществе — люди слишком ценят свой собственный комфорт, и не готовы им поступиться ради невнятных целей.