Боль моя, ты покинь меня

Гррр.

Муниципальный транспорт, боль моя.

Ну почему же у вас всё так через жопу устроено, а? Даже там, где не нужны какие-то вложения и траты — достаточно просто чуть подумать и оптимизировать свои рабочие процессы…

Есть участок дороги. На этом участке дороги ежедневно, с утра до вечера, наблюдается медленная тянучка. Естественно, городские троллейбусы в этой тянучке вязнут, выбиваются из графика, а потом на этот график «выходят», отстаиваясь на одной из конечных. Таким образом, ждать троллейбуса можно до часу, и то нет никакой гарантии, что оный будет идти по маршруту — а не в парк на пересменку.

Вот спрашивается: почему нельзя учесть наличие этой гадской тянучки при составлении графика движения? Вот просто учесть, что на этом участке дороги в период с восьми до восьми скорость движения составляет 5−10 км/ч? Ну она же — постоянное явление, а не наблюдающееся время от времени отклонение от нормы!

А потом вы что-то рассказываете про малую выручку. Но какой выручки вы вообще можете ожидать, если из-за постоянных и доходящих до часу и более сбоев графика вас могут позволить себе дожидаться разве что никуда не спешащие пенсионеры с бесплатными билетами?

Эпидемия, карантинные мероприятия. Ограничение на количество людей в салоне. Соответственно, работает одна дверь — чтобы кондуктор мог контролировать, сколько человек выходит и заходит.

Вот спрашивается: почему это должна быть одностворчатая дверь впереди салона? Люди постоянно ездят с какими-то габаритными грузами: почему они должны протискиваться через узкую дверь по узкому проходу, изгибающемуся два раза под тупым углом из-за особенностей конструкции водительской кабины? Всё равно это не водитель, а именно кондуктор следит за наполнением салона. И в троллейбусах давно уже прекратили этот маразм, перейдя к использованию широких средних дверей, расположенных напротив большой площадки для стоячих пассажиров, а в автобусах до сих пор приходится жонглировать тяжёлыми сумками в тонкой изогнутой «кишке».

Так называемая «Горячая линия», вы зачем вообще существуете? Чтобы недовольным пассажирам было куда сливать свой негатив? Потому что ни разу не приходилось слышать об устранении или, хотя бы, облегчении каких-то проблем, на которые вам жалуются. Посадите уже туда робота и переименуйте сию контору с «Горячей линии» в «Кабинет психологической разгрузки».

Зима, снег. Его расчищают, но не вывозят. Соответственно, половина первой полосы — под снежными отвалами. Если у обочины паркуется фура-большегруз, что на окружной дороге не редкость, то всё это счастье полностью занимает полосу для городского транспорта и больше половины соседней полосы. Троллейбус это безобразие объехать не в состоянии: не хватает длины штанг токосъёмников. Если водитель фуры пошёл обедать, на почту, в магазин, просто погулять и размять ноги, ещё по каким-то длительным делам, то он перекрывает движение троллейбусов всерьёз и надолго.

Какого чёрта не подать в соответствующие городские службы заявку на уборку чёртовых сугробов с обочин напротив комплекса бытового и торгового обслуживания, где эти гадские большегрузы зависают часами? Вы не в курсе проблемы? Вас не интересует, почему все ваши машины выстроились цепочкой друг за другом и стоят так уже полтора часа?

Кондуктора, блин. Да прекратите ездить по ушам. Большинство пассажиров хочет просто попасть в точку Б из точки, А хотя бы в относительных тишине и покое, а не выслушивать всю дорогу ваши громогласные и, чаще всего, не особо интеллектуальные рассуждения о жизни.

Водители. А вам какая религия запрещает объявлять остановки? У вас есть специально предназначенная для этого звукозапись. Пользуйтесь нею. Или вы полагаете, что все ваши пассажиры знают ваш маршрут, как свои пять пальцев? Так вот — нет, не все.

Фух, хоть выговорилась.

Задолбали.