Не моё — не жалко
Не спорю, каршеринг — штука изначально удобная.
Можно с комфортом уехать или улететь в другой город, а не чесать на своём авто, и взять на месте прокатную машину. Но все удобства разбиваются о действительность. И вот, что я скажу. Каршеринговые машины, по умолчанию, точно такой же хлам, если не хуже.
Самое мелкое, что может быть, хотя и действует правило «Оставь несколько литров бензина», чтобы следующий водитель мог доехать до ближайшей заправки — машины бросают с пустым баком.
Машины бросают с явными и неявными дефектами. Из самых мелких — разряженный аккумулятор, пустой бачок омывайки и сгоревшая лампочка в фаре.
Из серьёзных поломок, с которыми сталкивался я лично — неисправная тормозная система и хрустящее сцепление.
Хорошо, если повреждения заметны сразу. Если же оно всплыло уже после приёмки авто, то штраф придёт именно тебе, а доказать, что не верблюд, будет проблематично.
В общем, здесь во всей красе действует принцип «Не моё — не жалко», поэтому, что лучше, каршеринг или дедовы «Жигули» — вопрос открытый.
1 комментарий
Э, а каким боком сгоревшая лампочка в фаре (которую и на личном авто далеко не сразу можно заметить) и неисправные тормоза и сцепление - проблемы пользователя?? Эти проблемы сам сервис должен устранять. Обнаружили что-то неисправное - пишите в комментарии или куда там, сервисмены от каршеринга заберут тачку и будут чинить.
Про омывайку - тоже херовый пример. Она может закончиться внезапно и ее уровень, если нет датчика, хрен узнаешь, да и летом неделями можно не пользоваться ей. Ну про бензин да, есть претензии, но по идее сервис сам мог бы продумать такие ситуации, т.к., насколько я знаю, у них в системе уровень топлива должен отображаться. Например, брать доп. плату за закрытие аренды, если горит лампочка топлива.