Тысячи тонн словесной руды
Вот снова мимоходом затронули тему усталости, сравнивая офисную работу с разгрузкой вагонов. Знакомо, мог бы проигнорировать, но вот буквально только что еле дополз до дома.
Что же произошло? Да, в общем, ничего, обычная офисная мутотень: до Нового года требуется создать проект, в котором задействован десяток специалистов. Времени у нас мало, поэтому часть работы приходится делать ночью, а утром, не выспавшись, ехать на совещание, где расписывать схемы, утверждать планы, обсуждать вопросы — и так несколько часов подряд. Большие планы, большие деньги, многих людей коснётся — даже на чай времени нет.
Под конец совещания глаза болят и в буквальном смысле отказываются смотреть на светлые предметы, голова раскалывается, а сознание то и дело норовит уйти в сон. Только благодаря любимой жене, не поленившейся после своей работы разогреть нам ужин, я сейчас пришёл в какое-то более адекватное состояние и пишу эту историю. Иначе максимум, на который бы хватило сил — доползти до кровати, залезть под одеяло и выключиться.
И попробуйте мне порассказывать про усталость от разгрузки вагонов! Да, вагоны я тоже когда-то разгружал: мешки с сахаром и цементом, упаковки сока и тушёнки. Физически тяжело первое время, потом привыкаешь, но та усталость совсем другая, напоминает скорее усталость после тренажёрки, и до этой даже близко не дотягивает.
Так что когда кто-то пытается сравнивать грузчика с офисным планктоном, то это либо грузчик, не понимающий, что в офисах занимаются вовсе не перекладыванием ручек, либо тот самый офисный планктон, но из бездельников, гордящихся самим фактом своей работы в офисе и к грузчикам относящихся с опаской и чувством превосходства.
И те и другие задалбывают.
Ну, а у меня завтра ещё пара совещаний уровнем пониже…
Что же произошло? Да, в общем, ничего, обычная офисная мутотень: до Нового года требуется создать проект, в котором задействован десяток специалистов. Времени у нас мало, поэтому часть работы приходится делать ночью, а утром, не выспавшись, ехать на совещание, где расписывать схемы, утверждать планы, обсуждать вопросы — и так несколько часов подряд. Большие планы, большие деньги, многих людей коснётся — даже на чай времени нет.
Под конец совещания глаза болят и в буквальном смысле отказываются смотреть на светлые предметы, голова раскалывается, а сознание то и дело норовит уйти в сон. Только благодаря любимой жене, не поленившейся после своей работы разогреть нам ужин, я сейчас пришёл в какое-то более адекватное состояние и пишу эту историю. Иначе максимум, на который бы хватило сил — доползти до кровати, залезть под одеяло и выключиться.
И попробуйте мне порассказывать про усталость от разгрузки вагонов! Да, вагоны я тоже когда-то разгружал: мешки с сахаром и цементом, упаковки сока и тушёнки. Физически тяжело первое время, потом привыкаешь, но та усталость совсем другая, напоминает скорее усталость после тренажёрки, и до этой даже близко не дотягивает.
Так что когда кто-то пытается сравнивать грузчика с офисным планктоном, то это либо грузчик, не понимающий, что в офисах занимаются вовсе не перекладыванием ручек, либо тот самый офисный планктон, но из бездельников, гордящихся самим фактом своей работы в офисе и к грузчикам относящихся с опаской и чувством превосходства.
И те и другие задалбывают.
Ну, а у меня завтра ещё пара совещаний уровнем пониже…
11 комментариев