Как нелегал «легала» обскакал

В зданиях автовокзалов можно увидеть плакаты, пропагандирующие легальные автоперевозки. Вы их, наверно, видели. Там плакат разделён на две половины: на одной изображена разбитая в хлам машина нелегала, на другой — шикарный автобус «Неоплан». Снизу перечислены пункты, по которым следует, что нелегалы — это зло, а государственники — добро.

Однако, прибегнув пару раз к услугам государственников, я стал постоянным клиентом нелегальных автоперевозок. И на каждый из пунктов, которые якобы раскрывают все достоинства легальных автоперевозок, у меня есть железный аргумент «против». Вот смотрите:

1. Техническое состояние автомобиля. Мол, у «легала» техосмотр раз в полгода, что является гарантом исправности транспортных средств. Но только кто мне объяснит, почему произошли вот такие случаи?
   
   Этим летом ехал в автобусе с включённым отоплением. Водитель сказал, что из-за неисправности не может его отключить.
   
   За последний год автор этого поста один раз попал на размен автобуса из-за поломки в ходовой (вместо пяти часов поездки получил семь) и один раз не дождался автобуса, ибо он «потерялся по дороге от предыдущей автостанции» (так объяснила мне отсутствие автобуса диспетчер моей станции).
   
   Прошлой зимой, сидя в автобусе возле окна, я не мог понять, откуда на меня дует морозный воздух. После нескольких секунд осмотра выяснилось, что у меня под боком отстала обшивка, и из дыры весь морозный воздух, что попадает внутрь кузова, устремляется в салон.
   
   А вот у нелегалов «почему-то» летом кондиционер, а зимой тепло. Ни разу не вставали на трассе по причине поломки. Странно. Ладно, далее по списку.
2. Время. Мол, государственные автобусы ходят строго по расписанию, что удобно и круто.
   
   Почему же автобус преодолевает расстояние в 210 км за 5 часов? 42 километра в час — скорость середины ХХ века. Автобус делает остановки по 5–15 минут на каждой станции. Зимой эти стоянки сопровождаются открытой дверью, что снижает температуру в салоне до уличной.
   
   Почему не соблюдается расписание? Шофёры без зазрения совести опаздывают и на двадцать минут, и на полчаса. Делают остановки там, где их нет, подсаживают в междугородние автобусы алкашей и колхозников, пенсионеров, которые ещё и умудряются требовать от меня уступить место.
   
   Нелегалы останавливаются там, где нужно выйти тому, кого они везут. 210 километров — два с лишним часа. Расписание? Хм, у меня шесть визиток — мне ничего не стоит обзвонить частников и спросить, во сколько каждый выезжает туда, куда мне нужно.
3. Соблюдение ПДД. Нелегалы, мол, их нарушают, а государственники, естественно, нет. Да, соглашусь, что нелегалы часто превышают скорость, но не всё вечно под луной: государственные автобусы, как и любые другие транспортные средства, не обладают неуязвимостью. Если в него на встречке влетит дальнобойщик — мало не покажется. Да и сводки новостей о теряющих сознание шофёрах не покрыты пылью времён. Так что и этот аргумент слишком зыбкий.

Впереди новогодние праздники, нужно съездить к родственникам. И у меня выбор: ехать пять часов в холодном автобусе или два с небольшим часа в тёплом авто нелегала. Думаю, выбор очевиден.