Как прохладительно в России по утрам
Все, не могу больше терпеть. Задолбало!
Сегодня утром я едва смог стронуться с места. Потому что у машины ручник примёрз. Конечно, вы скажете: «Сам виноват! Надо ставить на передачу!» Справедливо, признаю. Но есть маленький нюанс. У меня сигнализация с автозапуском. Для тех, кто не знает, поясню: это когда вы жмакаете на брелоке кнопочку и спокойно продолжаете допивать утренний чай с бутербродами, а в это время умная машинка моргает фарами, заводится и начинает прогреваться. В результате садитесь вы не в кусок льда, а во вполне комфортный тёплый салон, и двигатель уже готов к поездке. Но для этого машина обязательно должна стоять на ручнике.
Я понимаю: требование оправданное. Но, ёжик же мохнатый, в России зимой морозы! И так продолжается уже сильно много лет подряд. А на морозе ручник примерзает. И вряд ли я один такой уникальный… Так вот, вопрос: если производители сигнализаций научились заставлять машину заводиться без помощи человека, почему бы не придумать что-то, помогающее отогревать ручник?!
По снегу или льду очень трудно тронуться с заблокированным задним мостом. Машина ест больше топлива, повышается износ всех деталей в мосту, особенно тормозных дисков. А ещё при включённом ручнике на скользкой дороге может случиться «токийский дрифт». И вот меня сегодня развернуло поперёк дороги. Благо не было встречного потока…
Так вот, уважаемые производители сигнализаций, доколе?! Неужели так сложно решить эту проблему? Сделайте уже что-нибудь, ибо задолбали!
Сегодня утром я едва смог стронуться с места. Потому что у машины ручник примёрз. Конечно, вы скажете: «Сам виноват! Надо ставить на передачу!» Справедливо, признаю. Но есть маленький нюанс. У меня сигнализация с автозапуском. Для тех, кто не знает, поясню: это когда вы жмакаете на брелоке кнопочку и спокойно продолжаете допивать утренний чай с бутербродами, а в это время умная машинка моргает фарами, заводится и начинает прогреваться. В результате садитесь вы не в кусок льда, а во вполне комфортный тёплый салон, и двигатель уже готов к поездке. Но для этого машина обязательно должна стоять на ручнике.
Я понимаю: требование оправданное. Но, ёжик же мохнатый, в России зимой морозы! И так продолжается уже сильно много лет подряд. А на морозе ручник примерзает. И вряд ли я один такой уникальный… Так вот, вопрос: если производители сигнализаций научились заставлять машину заводиться без помощи человека, почему бы не придумать что-то, помогающее отогревать ручник?!
По снегу или льду очень трудно тронуться с заблокированным задним мостом. Машина ест больше топлива, повышается износ всех деталей в мосту, особенно тормозных дисков. А ещё при включённом ручнике на скользкой дороге может случиться «токийский дрифт». И вот меня сегодня развернуло поперёк дороги. Благо не было встречного потока…
Так вот, уважаемые производители сигнализаций, доколе?! Неужели так сложно решить эту проблему? Сделайте уже что-нибудь, ибо задолбали!
2 комментария