Итальянец китайских кровей
Задолбал стереотип, что импортные запчасти лучше отечественных. Сегодня с утречка захожу купить тормозные колодки на свою очень отечественную «Газель». Мне тут же суют импортные по совсем отъехавшей от реальности цене. Я возмущён: ну надо же, такая простая и дешёвая ранее деталь стоит больше, чем половина суппорта в сборе! Начинается стандартное: «Мы предлагаем лучшее, возьмёте отечественное дерьмо — оно тут же сломается». 10 лет у меня права, за 10 лет у меня побывали четыре отечественные машины, я ставил на них разные запчасти — как импортные, так и отечественные. Я не увидел никакой разницы за исключением разве что электроники. А цена — в два, а то и три раза выше.
И каждый раз повторяется, как «день сурка», одно и то же:
— А в чём разница?
— Импортные лучше.
С какого перепугу? Сравниваю визуально — одинаковый металл, одинаковый абразив, пазы все на месте, допуски в рамках нормы.
«Вот сломается у тебя отечественное»… 98% деталей в машине — отечественного производства, за 10 лет большинство из них не ломалось никогда, расходники менялись ранее износа, экстремальной эксплуатации машины нет, даже если допустить, что импортные выдерживают большие нагрузки, разница в цене разве что.
Тут задаю вопрос: «А чьё производство импортных колодок?»
И получаю ответ: «Корея».
Та-дам! Буквально вчера на работе корейский партнёр отправил партию оборудования, которое по документам пройдёт как произведённое в Корее, но фактически в Корее просто упакованное. Это стандартная схема: товары, произведённые неизвестно кем и неизвестно где, на таможне обретают благородную репутацию произведённых в высокоразвитых странах Европы и Азии. Тем более это закономерность для брендов, которые штампуют запчасти за рубежом по заказам российских компаний для импорта.
Потому разумней взять запчасти того же завода, который произвёл всю остальную машину, чем переплатить за нечто, собранное китайскими умельцами, которому российские умельцы на таможне сделали итальянское происхождение. А вот продавцы, втюхивающие вещь подороже и поддерживающие старый стереотип, что всё лучшее — за границей, задолбали.
И каждый раз повторяется, как «день сурка», одно и то же:
— А в чём разница?
— Импортные лучше.
С какого перепугу? Сравниваю визуально — одинаковый металл, одинаковый абразив, пазы все на месте, допуски в рамках нормы.
«Вот сломается у тебя отечественное»… 98% деталей в машине — отечественного производства, за 10 лет большинство из них не ломалось никогда, расходники менялись ранее износа, экстремальной эксплуатации машины нет, даже если допустить, что импортные выдерживают большие нагрузки, разница в цене разве что.
Тут задаю вопрос: «А чьё производство импортных колодок?»
И получаю ответ: «Корея».
Та-дам! Буквально вчера на работе корейский партнёр отправил партию оборудования, которое по документам пройдёт как произведённое в Корее, но фактически в Корее просто упакованное. Это стандартная схема: товары, произведённые неизвестно кем и неизвестно где, на таможне обретают благородную репутацию произведённых в высокоразвитых странах Европы и Азии. Тем более это закономерность для брендов, которые штампуют запчасти за рубежом по заказам российских компаний для импорта.
Потому разумней взять запчасти того же завода, который произвёл всю остальную машину, чем переплатить за нечто, собранное китайскими умельцами, которому российские умельцы на таможне сделали итальянское происхождение. А вот продавцы, втюхивающие вещь подороже и поддерживающие старый стереотип, что всё лучшее — за границей, задолбали.
0 комментариев