Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

28 комментариев

avatar
А я ужасно ненавижу, когда остановка транспорта у пешеходки. Ебучий автобус встает прям на нее и ничерта не видно, с толпой пытаешься обойти, навстречу еще толпа. Брр. На первомайской такся беда всегда.
  • 123
  • +5
avatar
А меня раздражают остановки на переходах. Когда автобус, даже 1, вынужден останавливаться на пп
  • 0
avatar
А я про что? 
  • 123
  • 0
avatar
Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. 
 
хрентотам. по моим наблюдениям как раз наоборот. ебаные черномазые водилы автобусов вообще нихуя не смотрят в зеркала, отъезжая от остановок. 
  • +4
avatar
Так это правило не относится к маршруткам, только к самым что ни есть государственным автобусам. А там я чурок ни разу не видела.
  • 0
avatar
относиться к маршруткам тоже. но не к маршрутным такси, есть какая то тонкая разница
  • 0
avatar
{#} Какая? Разве маршрутка — это не сокращение от маршрутного такси?
  • +3
avatar
Это автобус.
  • 0
avatar
{#} параллельная вселенная
  • 0
avatar
маршрутное такси это не маршрутка, я выяснила. маршрутка просто народное название автобусов малой вместимости и статус у них автобусов
  • +1
avatar
{#} В моей вселенной маршрутка — это сокращение от «маршрутное такси». И это слово обозначает любое негосударственное ездящее по определенному маршруту транспортное средство для пассажирских перевозок. Хоть газель, хоть огромный автобус — это маршрутное такси или маршрутка.
  • +1
avatar
Маршрутное такси не имеет права останавливаться на остановках общественного транспорта. Останавливается по требованию в любом месте. И пропускать их никто не должен
  • 0
avatar
Так, погоди) Ты меня запутала, я аж в ПДД залезла щас, и вот что оттуда вынесла:

Понятий «маршрутное такси» или «маршрутка» в ПДД вообще нет. Есть понятие «маршрутное транспортное средство» —
 
транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Получается, газельки сюда не относятся. А вот негосударственные автобусы могут относиться, если останавливаются только на остановках, не по требованию. Но я таких ни разу в жизни не видела, абсолютно все останавливаются по требованию, и хорошо еще если отказываются остановиться там, где это запрещено. Так что делаем вывод, что все они сюда не относятся.

Насчет "не имеет права останавливаться на остановках общественного транспорта". Остановка там запрещена "кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси". То есть всем можно.

И последнее, кого пропускать при начале движения от остановки:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. 

Надо ли уступать негосударственным автобусам — непонятно. По сути, получается, надо, но как-то сомнительно, тут нужна помощь специалистов)

Так или иначе, ПДД не оговаривают понятия «маршрутка»/«маршрутное такси», это чисто народные слова. Википедия, кстати, со мной согласна, что это одно и то же :) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8
Она еще ссылается на устав автомобильного транспорта, но тут вникать мне уже стало лень :) 
  • +1
avatar
вот именно поэтому то, что ты называешь «газельки» по-правильному называется «микроавтобус». Это автобус, просто маленький, для вождения этого ТС требуется категория D. Это не легковушка вообще никак. «Маршрутное такси» — просто устаревшее понятие для малограмотных обывателей.
Автобус [от авто(мобиль) и (омни)бус], автомобиль общественного пользования, расчитанный на поездку 9 и более пассажиров.

БСЭ. Любое ТС, способное перевозить более 8 человек и передвигающееся по дорогам общего пользования, является автобусом. И не важно, произвёл ли его ГАЗ, FIAT, ПАЗ, не важны габариты, важно только, что перевозить он может 8 или более человек, не считая водителя.
«Маршрутки» — они движутся по маршруту и подходят под определение автобуса, поэтому являются маршрутными ТС «автобус», троллейбусы — тоже. А вот трамваи — нет.

 
  • 0
avatar
Ээээ
Ну ок, тогда маленькие негосударственные автобусы и большие негосударственные автобусы равны в правах между собой. Как это противоречит тому, что я сказала?
И маршрутка/маршрутное такси — не устаревшее понятие для малограмотных обывателей, а просто разговорное. Обозначает любой негосударственный автобус, движущийся по установленному маршруту. 
  • 0
avatar
Так это правило не относится к маршруткам, только к самым что ни есть государственным автобусам. А там я чурок ни разу не видела.


Вот этому противоречит.
  • 0
avatar
Всё не так просто)
Когда я училась в автошколе, наше внимание специально акцентировали на том, что пропускать маршрутки, отъезжающие от остановки, НЕ НАДО. Несколько раз акцентировали.
Сейчас я полезла гуглить, по первой же ссылке вполне полезное обсуждение: forums.drom.ru/law/t1151716984.html
Судя по всему, всё сводится именно к тому, останавливается ли маршрутка только на остановках или где угодно по требованию. А это, если верить тому форуму, преимущественно от города зависит. У нас вот они все по требованию, значит, они не МТС, значит, пропускать их не надо.
  • 0
avatar
Когда я учился, нам объясняли, что раньше они звались  маршрутными такси, потом стали называться микроавтобусами чтобы ездить направах ОТ. У нас, по крайней мере, так. И это логично.
  • 0
avatar
Ну, видимо все утыкается как раз в то, где они останавливаются. И это действительно зависит от города. Как полезно бывает поспорить в интернете, много нового узнаешь)
  • 0
avatar
Ага, прям такой график-график, что надо выпереться перед машиной, даже если за ней нет никого, и тащиться перед ней километров 30 в час…
  • 0
avatar
В москве есть выделенка для общественного транспорта. И вот пусть с нее нахуй идут все, кроме общественного транспорта. 
  • +4
avatar
Мне-таки кажется, что автор не про выделенку, иначе не писал бы тут.
А у нас выделенки нет, и автобусы и троллейбусы просто охуевшие: считают, что им все должны уступать, когда он от остановки ломится сразу в третью полосу. Или высаживают людей, не заезжая в остановочный карман. Или при повороте могут из первый полосы повернуть в третью, или из крайней левой — сразу в крайнюю правую к остановке.
И это совсем ни разу не маршрутки, а вполне себе автобусы и троллейбусы.
  • +2
avatar
Это в Туле тоже так. Только там не троллейбусы так наглеют, а лайны в основном. Перестроиться через три полосы — запросто ваще. 
  • 0
avatar
Ну, троллейбусы, конечно, иногда от безвыходности это делают. Но если провода хоть чуть сдвинуты от первый полосы, то в 99% процентов случаев они будут ехать по второй, даже если первая свободна и по ней проводам ближе тянутся.
Но вообще их всего общественного транспорта нормально ездят только трамваи, просто потому что им деваться с путей некуда.
  • +3
avatar
Просто если вдруг выяснится, что на второй полосе по сравнению с первой овердохуя плюсов.
  • 0
avatar
Когда он от остановки трогается, должны уступить все полосы (ситуация в билетах рассмотрена )
Про поаороты.- я уже писал, в пдд это нигде не прописано, нарушения нет
  • 0
avatar
Блядь, еще один знаток ПДД. Если ты начинаешь движение от остановки с уширением — окей, я уступлю, потому что иначе ты начать движение не можешь. Но когда маршрутная обезьяна с остановки на крайней правой полосе наперерез всему потоку херачит в третью — это нихуя не начало движения, это перестроение. И в 90% случаев оно самое и есть.
  • 0
avatar
Ну, по пдд, если ты не на 1-2 полосе, ты прав. А по-человечески… ну, пропусти ОТ… там пара десятков людей.
Часто даю возможность манёвра автобусам, некоторые аварийкой спасибкают даж. Мне приятно.
  • 0