Один шлем хорошо, а два лучше
Здравствуйте. Моя задолбашка от мотоциклиста мотоциклистам.
Почти каждый из нас, выбирая двухколёсный транспорт, осознавал, что это — повышенный риск. И принял его для себя. С другой стороны, плюсов было немало — цена ниже, чем у машины, скорость, маневренность, низкий расход топлива, меньше проблем с пробками, своеобразное «братство» мотоциклистов, адреналин. Соответственно потребностям и склонности к риску был выбран «конь» и стиль езды. На тему соответствия этого стиля правилам дорожного движения сломано немало копий. Тут можно сказать лишь то, что мотоциклист рискует больше собой и меньше окружающими, чем авто в аналогичном режиме.
Но я регулярно встречаю картину: мотоциклист с пассажиром. Водитель — в шлеме, а то и в полной экипировке, а юная девушка сзади — только в лёгком платьице. И те же манёвры между рядами, скорость выше нормативной.
Пилот, ты — убийца! Даже столкновение на 60 км/ч не оставит пассажиру шанса выжить. И он полностью зависим от тебя. Ты выбрал риск. Ты выбрал режим движения. Но ты никогда не предскажешь ни поведение всех участников движения, ни случайное движение пассажира, которое может существенно повлиять на траекторию.
Считаешь себя мастером — рискуй собой. А пассажиру оставь шансы на выживание. Отдай шлем. Или двигайся по обочине со скоростью велосипеда.
Почти каждый из нас, выбирая двухколёсный транспорт, осознавал, что это — повышенный риск. И принял его для себя. С другой стороны, плюсов было немало — цена ниже, чем у машины, скорость, маневренность, низкий расход топлива, меньше проблем с пробками, своеобразное «братство» мотоциклистов, адреналин. Соответственно потребностям и склонности к риску был выбран «конь» и стиль езды. На тему соответствия этого стиля правилам дорожного движения сломано немало копий. Тут можно сказать лишь то, что мотоциклист рискует больше собой и меньше окружающими, чем авто в аналогичном режиме.
Но я регулярно встречаю картину: мотоциклист с пассажиром. Водитель — в шлеме, а то и в полной экипировке, а юная девушка сзади — только в лёгком платьице. И те же манёвры между рядами, скорость выше нормативной.
Пилот, ты — убийца! Даже столкновение на 60 км/ч не оставит пассажиру шанса выжить. И он полностью зависим от тебя. Ты выбрал риск. Ты выбрал режим движения. Но ты никогда не предскажешь ни поведение всех участников движения, ни случайное движение пассажира, которое может существенно повлиять на траекторию.
Считаешь себя мастером — рискуй собой. А пассажиру оставь шансы на выживание. Отдай шлем. Или двигайся по обочине со скоростью велосипеда.
21 комментарий
www.avito.ru/cheboksary/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_vz_400_t_desperado_787014642
www.avito.ru/cheboksary/mototsikly_i_mototehnika/honda_steed_804283690
www.avito.ru/cheboksary/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_baltmotors_klassik_200_bm_classic_200_804689227
собенно нравится вот это. www.avito.ru/cheboksary/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_vn1600_nomad_799970011 жаль пол ляма нынче нету))
я по сравнению с тобой двигаюсь просто как мертвая собака
Плюс часа через 2 скорость падает, через 3 снижается почти до 0.
черт… что-то вспмнилось, как чел советвал способ увеличения скорости на «горняках»:
— для начала вам следует сменить резину «горную» на шоссейную…
-И превратить горняк в шоссер — заметил первый же комментатор.
И тормоза кончились. Пока не езжу, опасно (безопаснее ездить зимой на норм велике)
просто меня выбесило мнение товарища, что на велосипеде по обочине ездят медленно и безопасно, без всяких последствий. А так, обычно 25-30.