Птица высокого полёта
Ох, какой же геморрой — быть законопослушным гражданином, с одной стороны, и иметь специфическое хобби — с другой. Радиомоделизм увлёк меня с детства, не отпустив и поныне. Я просто обожаю пилотировать всё, что поднимается в небеса — самолётики, вертолётики, квадрокоптеры и даже миниатюрные дирижабли! Но законы РФ относительно воздушного пространства — полный мрак и безысходность…
Меня задолбало, что любая пенопластовая ерунда, способная подняться на несколько десятков метров — это, чёрт побери, беспилотный летательный аппарат, требующий такого же регламента, как и военный беспилотник Predator. Меня убивает то, что запуск квадрика размером с ладонь на 5 метров ввысь в безлюдном пригороде — незаконное использование воздушного пространства! Меня невероятно угнетает то, что наше правительство занято чем угодно, но не доработкой поправок относительно гражданских радиомоделей и беспилотников. Казалось бы — определи безопасные зоны и допустимую высоту для сверхлёгких леталок — все обретут счастье, а на выходе появится больше юных мастеров, вдохновлённых небом!
Но понять можно: безопасность людей на земле и участников воздушного движения, с маршрутами которых может вдруг встретиться радиомодель — дорогого стоит! Выбираем безлюдную загородную площадку, кропотливо изучаем принципы подачи полётных планов, изучаем вдоль и поперёк структуру органов РФ по управлению воздушным движением, пытаемся легализоваться… «Что вы себе позволяете? Зачем вы сюда звоните? Ерундой занимаетесь!» — услышишь при скромном обращении в одну, казалось бы, правильную инстанцию. «По беспилотникам не туда обращаетесь! Читайте документы!» — слышишь в другой, хотя в первой этот самый номер и продиктовали. «Планы принимаем только через суперновомодную веб-систему, идите туда заполняйте!» — скажут в третьем месте, и неважно, что веб-система для регистрации требует реальное удостоверение реального пилота.
Информации в сети, кому, куда и что отправлять — с гулькин нос! Контакты нужных служб — или не гуглятся вообще, или все без исключения устаревшие да нерабочие. Как летать по закону, если сложности начинаются на столь раннем этапе? Наверное, существует сакральное знание только для настоящих пилотов… А ещё везде, куда бы не обратился с единственной, если не сказать благородной целью — запускать модели легально, безопасно для других — сталкиваешься с таким высокомерием, раздражением и насмешками в духе «ты что-то попутал, товарищ», что напрочь теряется желание не то, что летать — даже думать об этом становится скверно. И, с одной стороны, я понимаю, что бравым господам из соответствующих организаций может быть нудно и неприятно растолковывать полётные тонкости непрофессионалам вроде меня, но с другой — человек, чёрт побери, обыкновенно стремится соблюсти закон и не подвергать никого опасности своими пенопластовыми самолётиками! Соблюдать закон много труднее и нервознее, чем его нарушать — так, получается?
Отдельное спасибо другому маразму — требованию разрешения аэрофотосъёмки. Миллионы людей по стране постоянно делают селфи во всевозможных местах, снимают всё подряд на видеокамеры. Но, если ты эту же камеру прикрепишь к квадрокоптеру, поднимешь его на метров 20 для эпичного снимка физиономии — ба-а-а, да ты нарушитель, где твоё разрешение на аэрофотосъемку? И ладно, если бы в кадр секретные объекты попадали — но что секретного в моей физиономии на фоне загородной травы? Но закон есть закон, давайте получим разрешение… Что, опять перекидывание туда-сюда между инстанциями, несуществующие телефоны и «ерундой маетесь, гражданин»? Ну сколько можно-то? Я всего лишь хочу сделать легальный снимок с чёртового коптера! Почему стремление соблюдать закон в этой стране так усложнено?
Так и получается, что иметь специфическое хобби и быть при этом законопослушным в РФ — невероятно сложно. Но я, как дурак, все ещё полон оптимизма и продолжаю биться головой в административные барьеры в надежде однажды запустить в небеса новенький паркфлаер, снять свою деревню с квадрокоптера или почувствовать себя птицей сквозь видеоочки — законно и безопасно для сограждан.
А пока… Послать бы вас в трёхбуквенное место, да боюсь номер опять окажется неверным!
Меня задолбало, что любая пенопластовая ерунда, способная подняться на несколько десятков метров — это, чёрт побери, беспилотный летательный аппарат, требующий такого же регламента, как и военный беспилотник Predator. Меня убивает то, что запуск квадрика размером с ладонь на 5 метров ввысь в безлюдном пригороде — незаконное использование воздушного пространства! Меня невероятно угнетает то, что наше правительство занято чем угодно, но не доработкой поправок относительно гражданских радиомоделей и беспилотников. Казалось бы — определи безопасные зоны и допустимую высоту для сверхлёгких леталок — все обретут счастье, а на выходе появится больше юных мастеров, вдохновлённых небом!
Но понять можно: безопасность людей на земле и участников воздушного движения, с маршрутами которых может вдруг встретиться радиомодель — дорогого стоит! Выбираем безлюдную загородную площадку, кропотливо изучаем принципы подачи полётных планов, изучаем вдоль и поперёк структуру органов РФ по управлению воздушным движением, пытаемся легализоваться… «Что вы себе позволяете? Зачем вы сюда звоните? Ерундой занимаетесь!» — услышишь при скромном обращении в одну, казалось бы, правильную инстанцию. «По беспилотникам не туда обращаетесь! Читайте документы!» — слышишь в другой, хотя в первой этот самый номер и продиктовали. «Планы принимаем только через суперновомодную веб-систему, идите туда заполняйте!» — скажут в третьем месте, и неважно, что веб-система для регистрации требует реальное удостоверение реального пилота.
Информации в сети, кому, куда и что отправлять — с гулькин нос! Контакты нужных служб — или не гуглятся вообще, или все без исключения устаревшие да нерабочие. Как летать по закону, если сложности начинаются на столь раннем этапе? Наверное, существует сакральное знание только для настоящих пилотов… А ещё везде, куда бы не обратился с единственной, если не сказать благородной целью — запускать модели легально, безопасно для других — сталкиваешься с таким высокомерием, раздражением и насмешками в духе «ты что-то попутал, товарищ», что напрочь теряется желание не то, что летать — даже думать об этом становится скверно. И, с одной стороны, я понимаю, что бравым господам из соответствующих организаций может быть нудно и неприятно растолковывать полётные тонкости непрофессионалам вроде меня, но с другой — человек, чёрт побери, обыкновенно стремится соблюсти закон и не подвергать никого опасности своими пенопластовыми самолётиками! Соблюдать закон много труднее и нервознее, чем его нарушать — так, получается?
Отдельное спасибо другому маразму — требованию разрешения аэрофотосъёмки. Миллионы людей по стране постоянно делают селфи во всевозможных местах, снимают всё подряд на видеокамеры. Но, если ты эту же камеру прикрепишь к квадрокоптеру, поднимешь его на метров 20 для эпичного снимка физиономии — ба-а-а, да ты нарушитель, где твоё разрешение на аэрофотосъемку? И ладно, если бы в кадр секретные объекты попадали — но что секретного в моей физиономии на фоне загородной травы? Но закон есть закон, давайте получим разрешение… Что, опять перекидывание туда-сюда между инстанциями, несуществующие телефоны и «ерундой маетесь, гражданин»? Ну сколько можно-то? Я всего лишь хочу сделать легальный снимок с чёртового коптера! Почему стремление соблюдать закон в этой стране так усложнено?
Так и получается, что иметь специфическое хобби и быть при этом законопослушным в РФ — невероятно сложно. Но я, как дурак, все ещё полон оптимизма и продолжаю биться головой в административные барьеры в надежде однажды запустить в небеса новенький паркфлаер, снять свою деревню с квадрокоптера или почувствовать себя птицей сквозь видеоочки — законно и безопасно для сограждан.
А пока… Послать бы вас в трёхбуквенное место, да боюсь номер опять окажется неверным!
3 комментария