Каждое утро я езжу на работу по МКАДу.
Почти каждый месяц — 1000 км по свеженькой федеральной трассе южного направления.
И каждый раз я думаю, что надо бы написать историю на Задолбали, потому что на этих дорогах — широких, ровных, многополосных, — ежедневно творится одна и та же вакханалия.
Давайте начнём с того, что обратимся к правилам дорожного движения. В случае выбора скорости они предписывают нам следующее: не нарушать установленный скоростной режим, учитывать разные факторы (от интенсивности движения до погодных условий), не тормозить слишком резко без явной необходимости, и не тащиться слишком медленно, если вы не трактор «Беларусь».
Есть и ещё один пункт, о котором как раз все и забывают. Он касается дорог, которые имеют три или больше полос в одном направлении. Тем более, если говорить про знаменитую московскую кольцевую, аж шесть. Пожалуй, процитирую: «В населённых пунктах водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота». А также: «…где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых».
Ни на той федеральной автомагистрали, по которой я за год наматываю десятки тысяч километров, ни на МКАДе — нет левых поворотов. Вообще. Ни одного. Поэтому двигаться в левой полосе для поворота там попросту невозможно.
Так объясните мне, драгоценные мои, яхонтовые, какого ж ляда вы упорно забиваете левую полосу при абсолютно свободных правых? Нравится вам это или нет, при свободном движении она предназначена только для спецтранспорта (скорой, полиции), или опережения, как в случае с трассой.
А ещё есть не просто правило, а привычный порядок, как закон «левого плеча» — тихоходы едут правее, торопыги — левее. Левые ряды обычно имеют более высокую среднюю скорость, правые — более низкую.
Так почему вы, все те, кто упорно катится в самом левом ряду, делаете это ещё и со скоростью на 20−30 км/ч меньше разрешённой? Какой демон шепчет вам в ухо, что это адекватное решение?
Раннее утро. Полупустой МКАД плотностью 5−10 машин на квадратный километр. Спокойно качусь во втором слева ряду, слушаю тихое бормотание радио, думаю о высоком. Спустя какое-то время упираюсь в фуру, выезжаю в левый, убеждаясь, что он пуст, и тут же даю по тормозам. Какой-то товарищ на убитой машине плетётся в крайнем левом едва ли 60 км/ч. При свободных пяти рядах.
На трассе ситуация может быть ещё забавнее. Как-то раз я почти 10 минут ехала за тремя фурами, выстроившимися в ряд, и наблюдала эту битву бастардов — кто кого обгонит. Пока не начала моргать дальним тому, что был в крайнем левом ряду (туда, кстати, фурам вообще запрещено выезжать, при любых обстоятельствах), дальнобои и не думали освободить дорогу.
На самом деле, я низко кланяюсь тем ответственным товарищам, которые здраво оценивают свои силы и не разгоняются даже до шестидесяти. У кого-то резина лысая, у другого рыдван без руля и тормозов, третий дорогу не знает и боится поворот пропустить, четвёртый недавно сел за руль и пугается каждой ямы. Вам на МКАДе действительно не стоит ехать сотку, только спокойные 70−80. Но когда вы со всеми этими страхами выходите влево, то создаёте аварийную ситуацию. Для начала, колея в левых рядах всегда глубже. Это особенно заметно на длинных участках в низине, например, на отрезке МКАДа, который рассекает Лосиный остров. Руль выбивает из рук, колёса норовят выскочить — зачем такое приключение?
Во-вторых, из-за вас противоположной группе, торопыгам, приходится совершать безумные манёвры. Летит какой-нибудь дятел в пределах нештрафуемой двадцаточки, а то и выше, видит впереди тихохода и, не отпуская педаль газа, уходит вправо, потом снова влево. Если дождь или гололёд — прилетит он на полной скорости прямо вам в бок.
Автомобили с мигалками имеют полное право ехать там и с большей скоростью, и для них каждая секунда потерянного времени может быть критичной, особенно для кареты скорой помощи. Для них в том числе и существует «правило левой полосы».
Предлагаю вам универсальный рецепт, как не подвергать риску ни себя, ни окружающих. Если вы на многополосной дороге едете в одном из левых рядов и замечаете, что правый движется быстрее — перестраивайтесь в него. Не в самый крайний правый, откуда часто поворачивают, а просто правее. Ближе к середине дороги.
А я сейчас доделаю работу, выключу компьютер, сяду в машину и двину по МКАДу домой. Как обычно, по правой стороне, потому что она, хоть и набита фурами, едет под сотку.